Deux moteurs «2 litres» à choix
En matière de confort, les plus exigeants resteront peut-être sur leur faim, même si l’on sait qu’en la matière, la perception peut être différente d’une personne à l’autre.

Le Carens se veut également compétitif en termes de tarif, le modèle le plus abordable étant affiché à 28 950 francs. A ce tarif-là , du côté des constructeurs européens, il faut généralement se contenter de motorisations plus modestes que celles du Carens, articulées autour de deux quatre cylindres de deux litres chacun (145 ch. en essence, 140 ch. en diesel). Le moteur diesel convient de toute évidence mieux à un véhicule de ce type.

Les deux moteurs peuvent être accouplés soit à une boîte mécanique (5 vitesses en essence, 6 en diesel) ou à une boîte automatique apparemment pas née de la dernière pluie puisqu’elle ne renferme que quatre rapports.

Carte de visite

Moteur: 4 cyl. essence, 1998 cm3, 145 ch. (106 kW) à 6000 t/min, couple maxi 189 Nm à 4250 t/min.
Transmission: aux roues AV. Boîte à 5 rapports.
Freins: 4 disques (ventilés à l’AV).
Aides à la conduite: ABS. Contrôle de trajectoire ESP en option sur le modèle d’entrée de gamme (Classic), de série sur les autres versions (Trend et Style).
Dimensions: longueur 4,55 m, largeur 1,82 m, hauteur 1,72 m. Empattement 2,70 m.
Coffre: 74 dm3 en configuration 7 sièges, 400 dm3 en configuration 5 sièges. Volume maxi utilisable une fois les sièges de rangées 2 et 3 rabattus: 2106 dm3.
Poids: 1560 kg.
Performances: vitesse maxi 190 km/h, 0-100 km/h en 11”0.
Consommation mixte normalisée: 8,4 l/100 km.
Coefficient énergétique: D.
Emission de CO2: 201 g/km.
Prix: 28 950 fr.
Autre motorisation: 4 cyl. diesel, 1991 cm3, 140 ch. (103 kW) à 4000 t/min, couple maxi 305 Nm de 1800 à 2500 t/min, vitesse maxi 187 km/h, 0-100 km/h en 11”0, consommation mixte 6,2 l/100 km, filtre à particules de série, prix pas encore connu.
Commercialisation: octobre.